审核专家：周洪直
北京工业大学物理与光电工程学院高级实验师
硕士生导师
烈日炎炎，打开车门瞬间，热浪扑面而来，座椅烫得坐不住，方向盘不敢碰，整个车厢就像一个巨大的蒸笼……
你的第一反应是什么？是发动汽车，把空调开到最大？但这个看似最直接的方法，其实并不是最高效的。
暴晒后车里有多热？
夏季高温天气下，车辆经过长时间暴晒后，密闭车厢内部温度可急剧升高。室外气温接近40℃时，密闭车辆经暴晒后车内温度可达70℃以上，极端情况下甚至超过80℃。
该图为AI生成
这是因为太阳热辐射穿透车窗玻璃后被座椅、仪表盘等内饰吸收并转化为热能，车辆本身的保温作用使得车内积累的热能量难以穿透车厢向外逸散，导致热量在密闭空间内持续升温，产生“温室效应”。此外，黑色仪表台、深色真皮座椅等材质吸热能力较强，进一步加剧了升温幅度。
高温密闭环境不仅会造成体感不适，还有安全隐患。打火机、香水、充电宝、罐装喷雾等物品在高温下极易发生爆炸或自燃。
降温方法：先排热再制冷
车辆暴晒后，车内积聚的高温热空气若未排出，空调系统需消耗大量能量对其进行降温，不仅制冷效率低下，还可能对空调部件造成额外负担。因此，不建议乘坐时立即开启空调制冷。
正确的操作是先让车厢内的空气快速流动起来。方法很简单：优先打开两扇或四扇车门，匀速反复开合主驾驶车门。操作过程中应确保周边环境安全，避免车门碰撞行人或障碍物。
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快速开合车门时，车厢内部形成流动空气，与外部相对凉爽的空气进行交换，实现车厢内温度快速下降到车厢外常温。
不过，该方法的效果取决于车厢外常温与车厢内的温度差。温差越大，效果越好。
用对空调，提升制冷效率
启动后保持通风
发动车辆后，暂时保持车窗开启状态，目的是保持车厢内的空气流动。将空调温度调至最低、风量调至最大，同时开启外循环模式。外循环模式下，空调系统从车外吸入新鲜空气，有助于将车厢内残留的热空气和车厢释放的有害气体进一步置换排出。此阶段持续约1—2分钟即可。
切换至内循环制冷
当确认车内热空气已基本排出后，关闭所有车窗，按下A/C按钮（空调压缩机开关），手动开启制冷模式，并将循环模式切换为内循环。开启内循环后，空调仅对车内降温后的空气循环制冷，多数车型的制冷效率可明显提升。
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需要特别说明的是，内循环不宜长时间连续使用。由于内循环模式下车厢与外界空气隔绝，车内氧气含量会随乘员呼吸逐渐下降，二氧化碳浓度升高，可能导致驾驶员困倦、注意力下降。
合理调节出风口方向
冷空气密度更大，易下沉，建议将空调出风口稍微向上调整。这样一来，冷空气自上方吹出后会自然下沉，在整个车厢内形成对流循环，从而实现有效、均匀的降温效果。
防晒于未然
最好的降温方法是提前挡热。停车时在前挡风玻璃内侧或外侧放一块银色铝膜遮阳挡，外侧的效果更好。遮阳挡的金属镀膜可以反射大部分可见光及红外线，从源头阻隔大部分直射热量进入车内。
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如果条件允许，尽量停在地下车库或树荫下。露天无处遮阴时，可尽量让车尾朝向日晒方向。后挡风玻璃面积更小，有助于降低日晒升温幅度。
有天窗的车辆，不下雨时可将天窗适当开启 2～3 厘米，依靠热空气自然上升散出余热。
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